
VFD-M …………..………………………….…… . 38
Техническая информация:
Параметры Pr.36 и Pr.37 предназначены для избежания повреждений, возможных в
результате несоответствующих условий работы привода. Касается это перегрева
двигателя, которое может наступить во время эксплуатации при слишком низкой
скорости вращения, а также, повреждения двигателя при слишком большой скорости
вращения.
Выходная частота привода регулируется до значения, определяемого параметрами
Pr.03 и Pr.36 (принимается во внимание параметр с меньшим значением). Аналогично
начинается работа ПЧ с частоты, установленной параметром Pr.08 и Pr.37
(принимается параметр с высшим значением установки).
Pr. 38
(0, 1) : 00
:
00: 0: FWD/STOP, 1: REV/STOP;
01: 0: RUN/STOP, 1: FWD/ REV;
02: 0, 1, 2: 3- ( );
. -
.
Режим 1 (Pr.38=00) – двухпроводное управление:
Режим 2 (Pr.38=01)– двухпроводное управление:
Режим 3 (Pr.38=02) - 3-х проводное управление ( ):
Pr.38 = 02 Pr.39 , a
, ( 3).
M0 „Открыт”:Стоп, „Замкн.”: Работа Вправо
M1 „Открыт”:Стоп, „Замкн.”: Реверс
GND
FD-M
/
/
M0 „”: ., „.”:
M1„”:,„.”:
GND
Работа/Стоп
Реверс/Вправо
FD-M
M0 , „”
M2 , „”
GND
/
M1 : „” -
„”-
FD
M
Comentarios a estos manuales