Температурный контроллер DTB___________________________________________________________
на это время будет осуществляться на уставке предшествующей остановке. После
установки r-S = run, выполнение программы начнется сначала (с шага №0 начального набора
уставок).
Когда r-S = PHod, выполнение программы будет остановлено, регулирование
температуры на это время будет осуществляться на уставке предшествующей остановке.
После установки r-S = run, выполнение программы будет продолжено (с текущего шага).
Режимы индикации на дисплее SV в программном режиме:
P-St: индикация текущего набора уставок и шага. Например, индикация 2-03 означает,
что в данный момент выполняется шаг №3 второго набора уставок.
SP: индикация текущей уставки значения заданной температуры.
r-ti: индикация остатка времени выполнения текущего шага.
Переключение между режимами индикации осуществляется кнопками и .
12. ПИД-регулятор
ПИД-регулятор может работать по одному из четырех различных наборов настроек
параметров P, I, D, IOF. Требуемый набор настроек может быть фиксировано выбран в
параметре Рidn (n=0...3). Результаты автотестирования (AT) так же будут сохранены в
выбранном наборе настроек.
Если выбран Рid4 (n=4), то набор настроек будет выбираться автоматически в
зависимости от заданной температуры (SV). Температура выбора заданного набора
настроек будет определяться уставками параметров Su0- Su3
Режим ПИД-регулятора для управления запорно-регулирующей арматурой.
DTB может управлять электромеханическим приводом запорно-регулирующих клапанов
и задвижек как с учетом положения (только DTB9696RRV), так и без учета их
положения.
DTB вычисляет оптимальную для регулирования среднюю скорость перемещения
задвижки и преобразует её в длительность выходных импульсов: выход 1 (реле 1)
открывает задвижку; а выход 2 (реле 2) закрывает задвижку. Выходы должны быть
соединены с электроприводом исполнительного механизма.
Если функция обратной связи КЗР отключена (u-Fb = 0), то регулятор работает без учета
положения задвижки и сигналы на её открывание/закрывания могут подаваться даже при
полностью открытой/закрытой задвижке.
Если функция обратной связи КЗР включена (u-Fb = 1), то регулятор работает с учетом
положения задвижки и в соответствие с ниже приведенными параметрами.
uAtr – время от полного закрытия до полного открытия задвижки.
u-dE – зона нечувствительности КЗР. Разность текущего выходного значения и
предыдущего должна быть больше данного параметра, иначе задвижка будет оставаться
неподвижной.
u-Fb – разрешение контроля положения задвижки (КЗР): u-Fb = 0 – функция контроля
положения выключена, u-Fb = 1 – функция контроля положения включена.
u-At – определение верхнего/нижнего предела регулирования с контролем положения
КЗР при автотестировании (параметр r-S должен быть в состоянии StoP для возможности
изменения этого параметра).
u-Hi – верхний предел регулировки от контроля положения КЗР. (Если u-At =1, то это
значение будет устанавливаться автоматически при автотестировании, Если u-At =0, то
этот параметр задается в ручную).
u-Lo – нижний предел регулировки от контроля положения КЗР. (Если u-At =1, то это
значение будет устанавливаться автоматически при автотестировании, Если u-At =0, то
этот параметр задается в ручную).
ООО "НПО "СТОИК ЛТД", 107392 Москва ул.Просторная 7, (495) 661-24-61, http://www.stoikltd.ru
(176 paginas)
Manymanuals.com
Manymanuals.de
Manymanuals.fr
Manymanuals.it
Manymanuals.pl
Manymanuals.cz
Manymanuals.es
Manymanuals-pt.com
Comentarios a estos manuales