Delta-electronics VFD-EL Manual de usuario descargar pdf (Pagina 30)

Преобразователи частоты VFD-EL

Руководство по эксплуатации

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

1. Немедленно остановите привод при возникновении какой-либо неисправности

(произошел хлопок, пошел дым, двигатель сильно вибрирует, греется или шумит, и т.д.)

2. Не касайтесь терминалов U/T1, V/T2, W/T3 пока на входных клеммах R/L1, S/L2, T/L3

есть напряжение, даже если двигатель остановлен.

3.7 Общие замечания по эксплуатации

Перед первым запуском двигателя проверьте, что параметры 1-01, 1-02 и 7-00 имеют

значения, соответствующие параметрам подключенного двигателя. Параметры ПЧ долж-

ны быть установлены согласно требованиям табл.

Параметр Значение должно быть равно Пояснение

01-01

Номинальной частоте питающего напря

жения двигателя (Гц).

При частоте равной или большей выходное напря-

жение ПЧ будет равно значению параметра 1-02

01-02

Номинальному напряжению питания дви

гателя (В).

Напряжение, подаваемое на двигатель на частоте

равной или большей параметра 1-01

07-00

Номинальному току двигателя Точная установка значения параметра позволит за

щитить двигатель от перегрева с помощью элек-

тронного термореле ПЧ

Примечание. Значения параметров двигателя приведены на его шильдике или в до-

кументации.

Если есть необходимость и вы осознаете возможные последствия, измените завод-

ские значения (уставки) параметров, то есть сконфигурируйте ПЧ под свою конкретную

задачу. Обратите внимание на формирование зависимости выходного напряжения пре-

образователя от выходной частоты U = f(F). В основе частотного регулирования скорости

асинхронного двигателя является важное соотношение U/F = const. Например, для двига-

теля с номинальными параметрами U=380В и F=50Гц U/F=7,6В*сек. Поэтому, для частоты

F=10Гц U должно быть равным 7,6*10 = 76В. От правильного формирования этой характе-

ристики зависит КПД ПЧ и двигателя, нагрев ПЧ и двигателя, возможности двигателя раз-

вить требуемый момент и преодолеть момент нагрузки, и, наконец, работоспособность ПЧ

(возможен выход из строя).

По умолчанию зависимость U = f(F) линейная. Она подходит для привода, у которо-

го момент нагрузки на валу двигателя, не зависит от скорости вращения вала, например,

для привода транспортера. С такой зависимостью обеспечивается номинальный магнит-

ный поток двигателя и, соответственно, его способность обеспечивать номинальный мо-

мент на валу в диапазоне частот от 5 до 50 Гц. На частотах менее 5 Гц происходит замет-

ное снижение момента из-за относительного увеличения падения напряжения в меди дви-

гателя по сравнению с подводимым к двигателю напряжением. На частотах более 50Гц

происходит ослабление магнитного потока (выходное напряжение не может увеличивать-

ся более напряжения сети вместе с ростом выходной частоты) и, соответственно, момен-

та – это так называемый режим работы с постоянной мощностью.

Для механизмов насосно-вентиляторной группы с квадратичной зависимостью

момента от скорости иногда целесообразно произвести оптимизацию статического зако-

на частотного управления. Для этого необходимо в средних точках частотного диапазона

установить более низкий уровень выходного напряжения, соответствующий нагрузочной

характеристике объекта.

1 2 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 175 176

Comentarios a estos manuales

Sin comentarios

Delta-electronics VFD-EL Manual de usuario Pagina 30

Comentarios a estos manuales

Relacionado con productos y manuales para Sensores Delta-electronics VFD-EL